Terugblik op 2024
Introductie van de AltMoC Containment
De regelgeving rondom containment en vergunningverlening onderging grote wijzigingen. Hierdoor kwamen veel operators voor uitdagingen te staan. Een van de meest ingrijpende ontwikkelingen was de introductie van de AltMoC Containment, een alternatieve methode om te voldoen aan de strenge containment-eisen voor dronevluchten.
Dit was noodzakelijk omdat sinds oktober 2023 vrijwel geen nieuwe vergunningen waren afgegeven door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), waardoor een groot deel van de sector op slot zat. De aangepaste regelgeving, die in oktober 2024 officieel van kracht werd, maakte het voor veel operators mogelijk om alsnog vergunningen te verkrijgen. Kortom, een mooie mijlpaal in 2024!
Technologische Vooruitgang in Droneveiligheid
Naast de AltMoC Containment zagen we ook technologische vooruitgang in droneveiligheid. Zo werden de eerste goedgekeurde parachutesystemen met een Flight Termination System (FTS) voor DJI Matrice 300 en 350 drones geïntroduceerd, waardoor vluchten in dichtbevolkte gebieden weer mogelijk werden. Echter, voor operators met zwaardere drones blijven de containment-eisen een grote uitdaging.
Vergunning voor Dronevluchten vanuit een Dockingstation
Ook was 2024 het jaar waarin de eerste vergunning voor dronevluchten vanuit een dockingstation werd verstrekt. Dit opent de deur naar een toekomst waarin drones sneller en efficiënter ingezet kunnen worden voor bijvoorbeeld beveiliging en inspecties, zonder dat een operator fysiek aanwezig hoeft te zijn bij de startlocatie.
Vooruitblik op 2025: wat kunnen we verwachten?
Nieuwe Indeling van CTR-gebieden
Een van de grootste veranderingen in 2025 zal de herindeling van Controlled Traffic Regions (CTR’s) zijn. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan een nieuwe indeling van het luchtruim rondom luchthavens, waardoor bepaalde zones toegankelijker worden voor drone-operaties. Hierdoor kunnen drones in sommige delen van de CTR zonder radioverbinding met de luchtverkeersleiding vliegen, wat vooral voor operators in de open categorie een belangrijke versoepeling betekent. De verwachting is dat deze herindeling halverwege 2025 wordt doorgevoerd.
SORA 2.5: Een Nieuwe Standaard voor Risicobeoordeling
In mei 2024 introduceerde de Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems (JARUS) een nieuwe versie van de Specific Operations Risk Assessment (SORA) methode: SORA 2.5. Dit brengt veranderingen in de manier waarop drone-operaties beoordeeld worden, met name op het gebied van containment en risicoclassificatie. Een opvallende wijziging is dat de kinetische impactenergie (de hoeveelheid energie die een bewegend object heeft op het moment van een botsing), wordt vervangen door de maximale snelheid van de drone als bepalende factor voor het risico. Dit maakt het eenvoudiger om een risicobeoordeling uit te voeren en kan gunstiger uitpakken voor operators van kleinere drones.
Hoewel de implementatie door de Europese luchtvaartautoriteiten nog in volle gang is, wordt verwacht dat SORA 2.5 in de eerste helft van 2025 wordt doorgevoerd. Voor lopende vergunningen verandert er waarschijnlijk niets, maar toekomstige aanvragen zullen aan deze nieuwe standaard moeten voldoen.
ILT en doorlooptijden vergunningsaanvragen
Een punt van zorg blijft de lange doorlooptijd van vergunningen bij ILT. In theorie heeft ILT acht weken om te reageren op een aanvraag, met een mogelijke verlenging tot zestien weken. In de praktijk duren sommige aanvragen echter veel langer, soms tot een half jaar of langer. Hoewel het ILT beterschap heeft beloofd, blijft het voor operators van belang om rekening te houden met lange doorlooptijden en vergunningen ruim op tijd aan te vragen.
Wordt 2025 het jaar van vooruitgang en stabilisatie?
Waar 2024 gekenmerkt werd door onzekerheid en blokkades in vergunningverlening, lijkt 2025 een jaar te worden waarin de industrie meer stabiliteit krijgt. De herindeling van CTR’s en de invoering van SORA 2.5 beloven een toegankelijker en beter gereguleerd luchtruim voor drone-operaties. Tegelijkertijd blijft de sector afhankelijk van verdere innovatie in containment-systemen en verbeterde efficiëntie in vergunningverleningsprocessen.
Uiteraard houden we je gedurende dit jaar ook weer op de hoogte van alle ontwikkelingen!
